В зрелых отраслях человеческой деятельности характеристики исходных материалов и производственных процессов стабильны. По этой причине качество конечного продукта на 100% определяется качеством проекта. Проектирование является важнейшей частью любого производственного процесса. В большинстве случаев качество конечного продукта полностью не определяется. До недавнего времени, в ИT-отрасли считалось, что если взять хорошие компоненты для будущей системы — хорошие сервера, хорошие хранилища, хороший софт — то хороший результат получится сам собой. Но с развитием технологий основные риски перетекли от качества составляющих к качеству плана, по которому их соединят. И это верный признак взросления отрасли.

Проектная методология в инфраструктурных проектах

Именно поэтому в основу нашей бизнес-модели был положен проектный подход к реализации инфраструктурных проектов. Мы разработали фирменную методологию, в которой нет ничего сверхъестественного – только здравый смысл, только лучшие мировые практики, преломленные через нашу область и учитывающие реалии украинского рынка.

Именно проектная методология позволяет сделать процесс создания ИT-инфраструктуры управляемым. Именно она позволяет получить на выходе ожидаемое качество, именно ее мы считаем своим конкурентным преимуществом. Мы не ориентируемся просто на поставку «кубиков», которые не несут сами по себе никакой ценности. Мы создаем из «кубиков» систему, решающую конкретную бизнес-задачу.

Выполнение любой задачи всегда связано с рисками. При построении ИT-системы могут быть сорваны сроки, система может оказаться не той, которая была нужна, затраты могут оказаться за гранью имеющихся денежных, человеческих и других ресурсов. Делая процесс управляемым, мы не просто обещаем клиенту качественное выполнение проекта, мы показываем, как это качество будет достигнуто на каждом этапе, тем самым минимизируя риски.

Еще одна особенность выбранной методологии – разбивка проекта на несколько фаз, выполняемых независимо. На каждой фазе результат работы конечен и может использоваться вне зависимости от того, продолжит ли клиент сотрудничать с нашей компанией.

Вот эти пять фаз:

1. Оценка определения. На этом этапе собирается и анализируется исходная информация, формируется техническое задание на проектирование, определяются требования к создаваемой системе. В результате мы получаем понимание стартовой позиции и целевое видение последующих действий.
2. Проектирование. На этой фазе архитекторы проектируют систему, определяют ее архитектуру, составляющие элементы и их взаимосвязи. На выходе получаем эскизный проект – концепцию решения, которую согласовываем с заказчиком. Затем создается рабочий проект, подробная инструкция как собрать из элементов рабочую систему и спецификация компонентов, нужных для построения.
3. Поставка компонентов. Специфическая фаза, не требующая технологической компетенции. Фактически эта фаза целиком лежит в логистическо-складской области.
4. Создание системы. Сборка целевой системы из закупленных компонентов по разработанному ранее плану.
5. Запуск в эксплуатацию. Данная фаза включает процессы миграции и сопровождается последующей интенсивной поддержкой. Большинство проблем проявляются в новой системе на протяжении довольно короткого времени – 1-2 месяца после запуска. После их устранения система может работать годами.

Такая декомпозиция проекта позволяет заказчику выбирать на каждом этапе подрядчиков в соответствии с адекватными критериями. При этом лишь на третьей фазе таким критерием будет лучшее ценовое предложение. В бюджете современного проекта около 70%-80% стоимости приходится на «кубики» – оборудование, ПО – и 20%-30% на профессиональные услуги. Мало влияя на общую стоимость проекта, услуги сосредотачивают в себе все основные риски для будущей системы. Недостаточная компетентность подрядчика может привести к тому, что закупленные «кубики» не принесут желаемого результата. Пытаясь сэкономить на этих этапах, заказчик слабо влияет на конечную стоимость, но сильно – на вероятность «срабатывания» рисков.